2021年宁波舟山港年集装箱吞吐量首破3000万标准箱

中国宁波舟山港在 2021 年提升了 3000 万个集装箱的发展过程中具有里程碑意义，确保其作为世界第三繁忙的集装箱港口综合体的地位。这一成就意义重大，因为 15 年前该港口在世界排名第 15 位，也是在集装箱运营因 8 月爆发的 covid-19 中断的一年中取得的。
12月16日上午，第3000万个集装箱在眉山港区举行了隆重的吊运仪式，20000标准箱的中远海运双鱼号上吊装了装饰好的箱子。为了强调港口在自动化方面的成功，集装箱升降机的命令是远程发出的，并使用了遥控桥式起重机和智能卡车。
中国目前拥有世界上最繁忙的 10 个集装箱港口中的七个。宁波舟山港综合体在 2020 年的吞吐量增长了 4% 以上，处理了 2870 万标准箱。虽然它是中国增长最快的港口之一，但远远落后于全球领先的港口，上海（2020 年处理了 4350 万标准箱）和新加坡（处理了近 3700 万标准箱）。
宁波舟山港的集装箱运输业务始于1980年代。据昨天仪式上的中国官员说，第一个箱子是在 1984 年 7 月 22 日搬迁的，当年该区仅处理了 323 个标准箱。 1994年集装箱量突破10万个，2001年突破100万个。
随着中国决定开始大规模建设项目以及宁波和舟山的整合，港口的显着增长出现在 2005 年。货量迅速增长，到 2015 年，港口突破了 2000 万标准箱大关。官员们指出，港口在区域中的作用越来越大，以及港口综合体在中国“一带一路”战略中的重要性。他们大大扩展了与港口的铁路连接，并正在探索从港口出发的国际多式联运列车。
2021 年，宁波舟山航运公司将新增 27 条航线，继续扩建港口综合体。目前，该港口是 287 条不同航线的一部分。港口设施的增加包括今年新的泊位。眉山港集装箱码头的8号和9号，以及其他码头的升级和新泊位的开放。
宁波舟山综合体也是高度自动化的，并寻求成为数字化的领导者。在眉山港区，一个码头通过自动化集装箱作业处理了超过260万箱，约占其总吞吐量的40%。
整个港口综合体由一个单一的中心控制，具有国内开发的系统，在中国首次使用。港口官员表示，高度自动化有助于管理例如 2021 年前十个月到达的空箱量增加了 24%。他们采用的运营模式包括在港口直接装载和在港口直接装载集装箱的船侧。他们指出，这消除了对进出口货物进行港口存储和多次装卸的需要。
港口效率很高。 9月份官方报告称，外贸集装箱船平均等待时间为30小时，比8月份因梅山集装箱码头停运近两周影响减少了近10小时。对 covid-19 零容忍。截至9月底，干线靠泊时间维持在23小时左右，国际国内主要港口靠泊时间较短。


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