PMW：CCS技术在集装箱船上是可行的

pmw技术公司表示，ccs技术在集装箱船上是可行的
据一家科技公司称，开发一种能够储存集装箱船排放的碳的低温碳捕获和储存(ccs)系统现在是可能的。
pmw technology是一家总部位于英国的公司，由其md paul wilson创立，paul wilson是一名贸易工程师，在能源部门的能源效率和脱碳项目方面有经验，他说，液化二氧化碳的储存意味着更轻的重量和更小的空间，减少了必要的货物牺牲量。
根据wilson的说法，最流行的ccs系统使用包括胺在内的化学物质的混合物，并且具有显着的货物空间牺牲和燃料消耗的显着增加，与pmw技术的a3c系统相比，其柱长20米，达到了类似的效果，分离床为200mm。
wilson认为，在这三个方面，pmw技术公司的a3c系统不仅性能优于传统的ccs技术，而且还能为航运公司提供纯级二氧化碳，可用于工业生产，包括食品生产，从而抵消部分成本。
威尔逊表示:目前二氧化碳的售价为每吨300美元，而在去年2月俄罗斯入侵乌克兰后，2022年6月，二氧化碳的价格曾达到每吨370美元以上。
a3c系统的工作原理是洗出硫氧化物并冷却洗出的气体。然后，第二阶段的冷却和分离碳气体使用不锈钢珠捕获气体。
“我们的设备捕获了废气中很大比例的二氧化碳。我们已经证明，我们的设备可以捕获废气中99%以上的二氧化碳，”威尔逊解释说。
由于a3c系统是模块化的，它可以满足每年捕获2000吨碳的最大的船用发动机，使用任何燃料的所有类型，使系统非常灵活。
此外，威尔逊指出，“该系统的能耗比同类系统低得多，这意味着产生的二氧化碳更少，需要更小的存储空间，以及生产没有有毒制冷剂污染的食品级碳。”
实际上，该系统提供了较低的资本支出和较低的运营成本，“在跨太平洋贸易的10,000 teu船舶上，大约700个舱位，货物损失显著减少约6-7%，航行速度约为20节。”
在像亚洲到欧洲这样的贸易中，有更多的停靠站，因此任何储存的碳都可以在货物装卸过程中卸下。
威尔逊说:“我们仍然不知道未来的燃料是什么，所以我们需要清理现有的舰队。”
根据wilson的说法，dnv最近的一份报告表明，ccs系统的主要考虑因素是与货物牺牲和额外燃料消耗相关的成本。
dnv报告称，任何超过15%的燃料成本都是令人望而却步的，而低于40美元/吨的储存成本也将使ccs系统可行。威尔逊说，a3c符合这两个标准。


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