据alphaliner的数据,截至5月底,共有844艘集装箱船(809万teu),已安装或准备安装洗涤器,相当于全球集装箱船队总数的16%,运力总数的35.7%。
alphaliner指出,由于低硫油价格的不确定性,加之洗涤器安装成本从一年前的500-800万美元下降至300-500万美元,使得洗涤器安装这一解决方案变得更具吸引力。
“不少此前指责洗涤器的船东,已经改变了主意。全球前12大集运公司都在不同程度上选择洗涤器。”
比如,地中海航运预计将为旗下超过200艘集装箱船安装洗涤器,马士基预计洗涤器安装数达船队总数的10%。达飞可能为80艘集装箱船安装洗涤器,并且到2021年预计突破100艘。
日本海洋网联船务(one)预计到2020年将有10艘船舶安装洗涤器,而赫伯罗特已完成两艘13,000teu集装箱船的洗涤器安装,预计还将增加20艘。
长荣海运大约为140艘新造船和在营运船舶安装洗涤器,阳明海运和万海航运分别为20艘和8艘。
现代商船将安装50台洗涤器,其中过半数为现有营运船只。太平船务计划为超过40艘船舶安装洗涤器。
以星轮船并未透露洗涤器安装计划,不过预计将为部分8,000-10,000teu集装箱船安装洗涤器。中远海运已完成两艘巴拿马型船的试验,预计还有几个改装项目也在计划中。
此外,dnv gl日前表示,全球洗涤器安装(含订单)达3,266台,其中超80%为开式洗涤器。从船型来看,散货船占比最大,为1,129台,其次是集装箱船588,油品/化学品船470,原油运输船414,邮轮265。
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