拜登支持新能源汽车：美国拜登政府大力推动电动车生产
发布时间：2024-12-09 点击：27
了解到拜登就任总统后，将应对气候变化排在日程表最优先的部分，拜登政府大力推动电动汽车生产，提出了2030年电动汽车销售占新车总销售量一半的宏大目标，并签署了总统行政令。与此同时，汽车业者也纷纷响应政府号召，推出自己的电动汽车生产及销售目标。
目前全球生产的电动汽车包括纯电动、插电式混合动力电动以及燃料电池电动三大类汽车。白宫在8月5日发布的公告中详细描绘了拜登政府对于生产电动汽车的雄心勃勃目标，即在2030年销售的所有新车中，有一半是零排放电动汽车。为此拜登签署的行政命令还启动了有关提高燃油效率以及采取更严格排放标准的步骤，达到让消费者节省金钱、减少污染、促进公众健康、推进环境正义和应对气候危机等目的。
运输部长皮特·布蒂吉格(pete buttigieg)在接受全国广播公司商业频道(cnbc)采访时表示，总统行政令虽然不是强迫性的，但确实为实现2030年电动汽车销售目标创造了条件。他说：“我们必须采取行动，运输部门是我们经济中排放温室气体的主角，而汽车和卡车则是主角中的主要成员之一。”
在拜登总统签署行政令的当天，福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯( stellantis)发布了一份联合声明，这些汽车制造商在声明中表示：“我们期待与拜登政府、国会以及州和地方政府合作，制定能够实现这些雄心勃勃目标的政策。”“今天，福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯宣布了他们的共同愿望，即到 2030 年实现美国电动汽车(电池电动、燃料电池和插电式混合动力汽车)占汽车年销量的40-50%，以使美国更接近于 一个符合巴黎气候目标的零排放未来。”
据运输统计局(bureau of transportation statistics)的统计，今年3月美国人购买了12万辆电动汽车，创下电动汽车月销量的历史新高。其中7.6万辆是混合动力汽车、3.3万辆是纯电动汽车、1.26万辆是插电式混合动力汽车。3月份电动汽车销量占当月所有轻型汽车市场份额的7.6%，也创下新高，这说明电动汽车的市场正在扩大。但与欧洲以及中国大陆相比，美国的电动汽车市场还不够大，原因是电动汽车的快速普及面临许多障碍，例如充电基础设施、消费者的态度以及车辆成本等。
8月5日拜登总统在白宫南草坪签署增加电动车生产总统行政令时与嘉宾交谈(照片：美联社)
汽车统计分析评估专业公司埃德蒙兹(edmunds)下属的洞察力(insights)部门执行董事杰西卡·考德威尔(jessica caldwell)表示，政府的电动汽车销售目标雄心并非不现实，但能否实现该目标最终将取决于法规和消费者的态度，而后者对购买电动汽车的积极性并不很高。她说：“汽车制造商在这一领域中积极进取，然而，我们在过去5年左右看到的是，这些目标往往是移动而不是固定的。所有的目标都比计划目标更具流动性。”
白宫在推动电动汽车快速发展的公告中还表示，总统认为，现在是美国通过投资电动汽车制造、基础设施和创新方面处于领先地位的时候了，这将使美国赢得交通和制造业的未来，创造高薪的工作机会，使家庭更能负担得起电动汽车，并将我们的电动汽车出口到世界各地，加强美国在清洁汽车和卡车方面的领导地位。
大家还关心：拜登新能源汽车政策，拜登的新能源，拜登光伏新能源，拜登能源政策，拜登发展光伏等问题，将持续分享。
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目前全球生产的电动汽车包括纯电动、插电式混合动力电动以及燃料电池电动三大类汽车。白宫在8月5日发布的公告中详细描绘了拜登政府对于生产电动汽车的雄心勃勃目标，即在2030年销售的所有新车中，有一半是零排放电动汽车。为此拜登签署的行政命令还启动了有关提高燃油效率以及采取更严格排放标准的步骤，达到让消费者节省金钱、减少污染、促进公众健康、推进环境正义和应对气候危机等目的。
运输部长皮特·布蒂吉格(pete buttigieg)在接受全国广播公司商业频道(cnbc)采访时表示，总统行政令虽然不是强迫性的，但确实为实现2030年电动汽车销售目标创造了条件。他说：“我们必须采取行动，运输部门是我们经济中排放温室气体的主角，而汽车和卡车则是主角中的主要成员之一。”
在拜登总统签署行政令的当天，福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯( stellantis)发布了一份联合声明，这些汽车制造商在声明中表示：“我们期待与拜登政府、国会以及州和地方政府合作，制定能够实现这些雄心勃勃目标的政策。”“今天，福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯宣布了他们的共同愿望，即到 2030 年实现美国电动汽车(电池电动、燃料电池和插电式混合动力汽车)占汽车年销量的40-50%，以使美国更接近于 一个符合巴黎气候目标的零排放未来。”
据运输统计局(bureau of transportation statistics)的统计，今年3月美国人购买了12万辆电动汽车，创下电动汽车月销量的历史新高。其中7.6万辆是混合动力汽车、3.3万辆是纯电动汽车、1.26万辆是插电式混合动力汽车。3月份电动汽车销量占当月所有轻型汽车市场份额的7.6%，也创下新高，这说明电动汽车的市场正在扩大。但与欧洲以及中国大陆相比，美国的电动汽车市场还不够大，原因是电动汽车的快速普及面临许多障碍，例如充电基础设施、消费者的态度以及车辆成本等。
8月5日拜登总统在白宫南草坪签署增加电动车生产总统行政令时与嘉宾交谈(照片：美联社)
汽车统计分析评估专业公司埃德蒙兹(edmunds)下属的洞察力(insights)部门执行董事杰西卡·考德威尔(jessica caldwell)表示，政府的电动汽车销售目标雄心并非不现实，但能否实现该目标最终将取决于法规和消费者的态度，而后者对购买电动汽车的积极性并不很高。她说：“汽车制造商在这一领域中积极进取，然而，我们在过去5年左右看到的是，这些目标往往是移动而不是固定的。所有的目标都比计划目标更具流动性。”
白宫在推动电动汽车快速发展的公告中还表示，总统认为，现在是美国通过投资电动汽车制造、基础设施和创新方面处于领先地位的时候了，这将使美国赢得交通和制造业的未来，创造高薪的工作机会，使家庭更能负担得起电动汽车，并将我们的电动汽车出口到世界各地，加强美国在清洁汽车和卡车方面的领导地位。
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