航班计划

1.航班计划主要内容
航班指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行。航班有正班飞行、加班飞行和专包机飞行。
航班从起飞到下一次着陆之间的飞行路段称为航段。直达航线只有一个航段，非直达航线则有两个或两个以上航段，如乌鲁木齐一武汉一广州航线就是由乌鲁木齐一武汉、武汉一广州两个航段所组成。由于各地区的地理位置和经济环境不同，空运业务量的大小也有区别，因此有必要将航线分解为航段。通过航段运量统计可观察每个航段上空运业务量的大小和运输能力的利用情况，以便更准确地反映航空运输生产状况，为规划航线、安排航班、调配运力提供统计信息。
航班计划是规定正班飞行的航线、机型、班次和班期时刻的计划。正班飞行是按照对外公布的班期时刻表进行的航班飞行。正班飞行的航线、机型、班次和班期时刻，实际上就是航空公司向社会承诺提供的航空运输服务产品。从这个意义上说，航班计划是航空公司最重要的生产作业计划，是组织与协调航空运输生产活动的基本依据。从飞机调配、空勤组排班，到座位销售、地面运输服务组织，航空公司运输生产过程的各个环节，都要依据航班计划进行组织和安排。
航班计划主要内容包括航线、机型、航班号、每周班次、班期、时刻。
2.航班计划编排
航空运输具有较强的季节性，航空公司一般每年编制两期航班计划：夏秋航班计划和冬春航班计划。航班计划提前10个月左右开始编制;提前半年做出航班计划草案，报民航局审核;执行前2个月左右进人销售系统;在执行前1个月左右以班期时刻表的形式向社会公布。
航班计划的编制，应综合考虑航空运输的外部环境和内部条件，即：国际国内政治经济形势;各航线的市场需求状况;主要竞争对手的发展情况;有关机场的情况;原有航线的成本与效益情况;企业的长远发展战略目标;企业的航空运输能力；上期计划和上年同期计划的有关数据及执行情况;各驻外办事处与各业务部门对上期航班计划执行情况的意见反馈等。
对于原有航线，应根据市场需求、经营状况和企业运力情况决定是否进行调整。运量增长较大、效益好的航线，不仅要继续执飞，还应考虑是否需要增加运力投放（增加航班或使用较大机型）；运量不足、效益差，且无望扭转的航线，或由于国际形势变化难以保证飞行安全的航线，应考虑停飞;对于旅客和货物的流向有了较大变化的航线,则应当考虑航线延伸、增加或减少经停点、与其他航班的衔接等，以适应市场需求的变化。
对于准备开辟的新航线，要进行充分的调查研究，摸清技术上的可行性和经济上的合理性(包括航班的经济效益和对公司整个航线网络的贡献），提出开航报告，报请主管部门批准后才能列人航班计划。
无论开辟新航线还是调整原有航线，最重要的依据都是航空运输需求，尤其要注意摸清旅客、货物航空旅行的原始出发地和最终目的地。


什么是分类通关
刚刚！滴滴宣布整合业务，成立城市运输与服务事业群！
运输成本及不同运输方式的成本特性
关于跨境物流服务市场的发展趋势
货车超限被罚，将纳入征信系统！
Zalando将在荷兰建立物流中心
激活交通运输“大动脉”，不仅要着眼当下，还要放眼长远
大宗物流数字化：产业互联网变革的产物