物流管理
发布时间：2024-10-17 点击：196
目录物流治理的定义物流治理主要有4个特点实施物流治理的目的物流治理的发展经历
物流治理（logistics management）
物流治理的定义物流治理（logistics management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用治理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流治理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
物流治理主要有4个特点（1）以实现客户满足为第一目标；
（2）以企业整体最优为目的；
（3）以信息为中心；
（4）重效率更重效果。
实施物流治理的目的实施物流治理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流治理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
物流治理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代治理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和治理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
物流治理的发展经历物流治理的发展经历了配送治理、物流治理和供给链治理3个层次。物流治理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流治理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流治理协会那时叫做实物配送治理协会，而加拿大供给链与物流治理协会则叫做加拿大实物配送治理协会。在这个初级阶段，物流治理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流治理并未真正出现，有的只是运输治理、仓储治理和库存治理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。
现代意义上的物流治理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程治理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能治理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流治理却可以综合治理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。
在这个阶段，物流治理的范围扩展到除运输外的需求猜测、采购、生产计划、存货治理、配送与客户服务等，以系统化治理企业的运作，达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来治理生产。相应地，美国实物配送治理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流治理协会，而加拿大实物配送治理协会则在1992年改名为加拿大物流治理协会。
一个典型的制造企业，其需求猜测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流治理的要害则是系统治理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流治理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。
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物流治理主要有4个特点（1）以实现客户满足为第一目标；
（2）以企业整体最优为目的；
（3）以信息为中心；
（4）重效率更重效果。
实施物流治理的目的实施物流治理的目的就是要在尽可能最低的总成本条件下实现既定的客户服务水平，即寻求服务优势和成本优势的一种动态平衡，并由此创造企业在竞争中的战略优势。根据这个目标，物流治理要解决的基本问题，简单地说，就是把合适的产品以合适的数量和合适的价格在合适的时间和合适的地点提供给客户。
物流治理强调运用系统方法解决问题。现代物流通常被认为是由运输、存储、包装、装卸、流通加工、配送和信息诸环节构成。各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代治理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和治理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
物流治理的发展经历物流治理的发展经历了配送治理、物流治理和供给链治理3个层次。物流治理起源于第二次世界大战中军队输送物资装备所发展出来的储运模式和技术。在战后这些技术被广泛应用于工业界，并极大地提高了企业的运作效率，为企业赢得更多客户。当时的物流治理主要针对企业的配送部分，即在成品生产出来后，如何快速而高效地经过配送中心把产品送达客户，并尽可能维持最低的库存量。美国物流治理协会那时叫做实物配送治理协会，而加拿大供给链与物流治理协会则叫做加拿大实物配送治理协会。在这个初级阶段，物流治理只是在既定数量的成品生产出来后，被动地去迎合客户需求，将产品运到客户指定的地点，并在运输的领域内去实现资源最优化使用，合理设置各配送中心的库存量。准确地说，这个阶段物流治理并未真正出现，有的只是运输治理、仓储治理和库存治理。物流经理的职位当时也不存在，有的只是运输经理或仓库经理。
现代意义上的物流治理出现在20世纪80年代。人们发现利用跨职能的流程治理的方式去观察、分析和解决企业经营中的问题非常有效。通过分析物料从原材料运到工厂，流经生产线上每个工作站，产出成品，再运送到配送中心，最后交付给客户的整个流通过程，企业可以消除很多看似高效率却实际上降低了整体效率的局部优化行为。因为每个职能部门都想尽可能地利用其产能，没有留下任何富余，一旦需求增加，则处处成为瓶颈，导致整个流程的中断。又比如运输部作为一个独立的职能部门，总是想方设法降低其运输成本，但若其因此而将一笔必须加快的订单交付海运而不是空运，这虽然省下了运费，却失去了客户，导致整体的失利。所以传统的垂直职能治理已不适应现代大规模工业化生产，而横向的物流治理却可以综合治理每一个流程上的不同职能，以取得整体最优化的协同作用。
在这个阶段，物流治理的范围扩展到除运输外的需求猜测、采购、生产计划、存货治理、配送与客户服务等，以系统化治理企业的运作，达到整体效益的最大化。高德拉特所著的《目标》一书风靡全球制造业界，其精髓就是从生产流程的角度来治理生产。相应地，美国实物配送治理协会在20世纪80年代中期改名为美国物流治理协会，而加拿大实物配送治理协会则在1992年改名为加拿大物流治理协会。
一个典型的制造企业，其需求猜测、原材料采购和运输环节通常叫做进向物流，原材料在工厂内部工序间的流通环节叫做生产物流，而配送与客户服务环节叫做出向物流。物流治理的要害则是系统治理从原材料、在制品到成品的整个流程，以保证在最低的存货条件下，物料畅通的买进、运入、加工、运出并交付到客户手中。对于有着高效物流治理的企业的股东而言，这意味着以最少的资本做出最大的生意，产生最大的投资回报。
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