国际物流运输方式的分类

按照不同的划分标准，可以将运输方式划分为不同的种类。
(一)按运输设备及运输工具不同分类
1.公路运输
公路运输的主要特点是机动、灵活，可实现“门到门”运输，较适合运输中短途货物，并且公路运输有速度较快、可靠性高和对产品损伤较小的特点。汽车承运人具有灵活性，他们能够在各种类型的公路上进行运输，不像铁路那样受到铁轨和站点的限制，所以公路比其他运输方式的市场覆盖面都要广。公路运输的特点使得它特别适合于配送短距离高价值的产品。公路运输不仅可进行直达运输，而且是其他运输方式的接运工具，可减少运输过程中的中转环节及装卸次数。由于递送的灵活性，公路运输在中间产品和轻工产品的运输方面也有较大的竞争优势。总的来说，公路运输在物流作业中起着骨干作用。
2.铁路运输
铁路运输的一个主要优势是以相对较低的运价长距离运输大批量货物。因此，它在城市之间拥有巨大的运量和收入。尤其在我国，幅员辽阔，铁路是货物运输的主要方式。现在世界上几乎所有大城市都通铁路，铁路在国际运输中也占有相当大的市场份额。铁路的地区覆盖面广，适应性强，可全天候不停运营，具有较高的连续性、可靠性和安全性。但是因受到铁轨、站点等的限制，铁路运输的灵活性不高。铁路一般是按照规定的时间表运营的，发货的频率要比公路运输低。
3.水路运输
水路运输是最古老的运输方式。远洋航运是国际货物运输的主要方式。其主要优点是能够运输数量巨大的货物，适合于进行长距离、低价值、高密度、便于机械设备搬运的货物运输。例如谷物、钢铁矿石、煤炭、石油等。水路运输的主要缺点是运营范围和运输速度受到限制。另外，水路运输的可靠性与可接近性较差。除非其起始地和目的地都接近水道，否则必须铁路和公路运输补充运输。水路的最大优势是低成本。因此，水路是大宗货物长距离运输的理想选择。
4.航空运输
航空运输的最大优点在于运输速度快，对于经济货物、易腐烂变质货物等是一种必要的运输方式。但货运的高成本使得空运并不适用于大众化的产品，通常航空用来运输高价值产品或时间要求比成本更为重要的产品。另外，航运运输由于受天气影响较大，使得可靠性降低。
5.管道运输
与其他所有的运输方式相比，管道运输比较特别。管道运输受气候条件的影响很小，可以每天运营24小时，便于长时稳定运输，可靠性高。管道运输最明显的缺点就是不灵活，运输商品的范围受到限制，只能运送气体、液体和浆状产品等，主要有原油、天然气、煤浆和流体的化学物品等，并且运输速度相当慢。
(二)按运营主体不同分类
1.自营运输
自营(用)运输是指货主自己搞运输，即自备车辆运输，并且自行承担运输责任，从事货物的运输活动。
2.经营性运输
经营性运输是以运输服务作为经营对象，为他人提供货物运输服务，并收取运输费用的一种运输运营方式，是与自营(用)运输体系相对应的。
3.公共运输
公共运输是指由政府投资或主导经营的各种运输工具(如飞机、火车等)以及相关的基础设施(如公路、铁路、港口、机场以及相关信息系统等)组成的统一的体系，由于其涉及因素相当多，因此又称为综合运输体系。
(三)按运输的范围分类
1.干线运输
这是利用铁路、公路的干线，大型船舶的固定航线进行的长距离、大数量的运输，是进行远距离空间位置转移的重要运输形式。干线运输的一般速度较同种工具的其他运输要快，成本也较低。干线运输是运输的主体。
2.支线运输
这是与干线相接的分支线路上的运输。支线运输是干线运输与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程较短，运输量相对较小。
3.二次运输
这是一种补充性的运输形式，指的是干线、支线运输到站后，站与用户仓库或指定地点之间的运输。由于是某个单位的需要，所以运量也较小。
4.厂内运输
是指在工业企业范围内，直接为生产过程服务的运输。一般在车间与车间之间，车间与仓库之间进行。但小企业内的这种运输以及大企业车间内部、仓库内部则不称“运输”,而称搬运。
(四)按运输的作用分类
1.集货运输
将分散的货物汇集集中的运输形式。
2.配送运输
将节点中已按用户要求配好的货物分送各个用户的运输。
(五)按运输的协作程度分类
1.一般运输
孤立地采用不同的运输工具或同类运输工具而没有形成有机协作关系的为一般运输。
2.联合运输
简称联运，它是将两种或两种以上运输方式或运输工具连起来，实行多环节、多区段相互衔接的接力式运输。
3.多式联运
在国内大范围物流和国际物流领域，往往需要反复地使用多种运输手段进行运输。在这种情况下，进行复杂的运输方式衔接，并且具有联合运输优势的运输称为多式联运。
(六)按运输中途是否换载分类
1.直达运输
在组织货物运输时，利用一种运输工具从起运站/港一直到目的站/港，中途不经换载，中途不入库储存的运输形式。
2.中转运输
在组织货物运输时，在货物运往目的地的过程中，在途中的车站、港口、仓库进行转运换载，称为中转运输。


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